No sistema hidráulico, a cavitação é um fenômeno no qual mudanças rápidas de pressão no óleo causam a formação de pequenas cavidades cheias de vapor em locais onde a pressão é relativamente baixa. Uma vez que a pressão reduza para abaixo do nível de vapor saturado na temperatura de trabalho do óleo, uma série de cavidades cheias de vapor seriam geradas imediatamente. Como resultado, uma grande quantidade de bolhas de ar leva à interrupção do óleo na tubulação ou nos elementos hidráulicos.
O fenômeno da cavitação geralmente acontece na entrada e saída da válvula e da bomba. Quando o óleo flui através da passagem apertada da válvula, a taxa de velocidade do fluido aumenta e a pressão do óleo diminui, ocorrendo assim a cavitação. Além disso, este fenômeno aparece quando a bomba é instalada em uma posição acima da altura, a resistência à absorção de óleo é muito grande porque o diâmetro interno do tubo de sucção é muito pequeno ou quando a absorção de óleo é insuficiente devido à velocidade da bomba ser muito alta.
As bolhas de ar, que se movem através da área de alta pressão com óleo, quebram-se imediatamente devido ao esforço de alta pressão e, em seguida, as partículas líquidas circundantes compensam as bolhas em alta velocidade e, assim, a colisão em alta velocidade entre essas partículas produz impacto hidráulico parcial. Como consequência, a pressão e a temperatura em parte aumentam intensamente, causando aparente agitação e ruído.
Na espessa parede circundante, onde as cavidades congelam e a superfície dos elementos, caem partículas metálicas superficiais, devido ao sofrimento prolongado do impacto hidráulico e da alta temperatura, bem como ao esforço extremamente corrosivo causado pelo gás do petróleo.
Depois de ilustrar o fenómeno da cavitação e as suas consequências negativas, temos o prazer de partilhar o nosso conhecimento e experiência sobre como evitar que isso aconteça.
【1】Reduza a queda de pressão no local do fluxo através de pequenos orifícios e interespaços: a proporção de pressão esperada do fluxo antes e depois dos orifícios e interespaços é p1/p2 <3,50.
【2】Defina o diâmetro do tubo de absorção da bomba hidráulica de forma adequada e restrinja a velocidade do fluido dentro do tubo em muitos aspectos; diminua a altura de sucção da bomba e reduza ao máximo os danos causados pela pressão na linha de entrada.
【3】Escolha uma junção em T com estanqueidade de alta qualidade e utilize uma bomba de água de alta pressão como bomba auxiliar para fornecer óleo.
【4】Tente adotar todos os tubos retos no sistema, evitando curvas acentuadas e fendas parcialmente estreitas.
【5】 Melhorar a capacidade do elemento para resistir à gravação a gás.
Horário da postagem: 21 de setembro de 2020