ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ಹೇಗೆ?

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ಒಂದು ವಿದ್ಯಮಾನವಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ತೈಲದಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡದ ತ್ವರಿತ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಒತ್ತಡವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಆವಿ ತುಂಬಿದ ಕುಳಿಗಳ ರಚನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವು ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್-ಆವಿಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾದ ನಂತರ, ಹಲವಾರು ಆವಿ-ತುಂಬಿದ ಕುಳಿಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತವೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಪೈಪ್ ಅಥವಾ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ.

ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ನ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಕವಾಟದ ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದ ಅಂಗೀಕಾರದ ಮೂಲಕ ತೈಲವು ಹರಿಯುವಾಗ, ದ್ರವದ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತರದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ತೈಲ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರತಿರೋಧವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೈಪ್ನ ಒಳಗಿನ ವ್ಯಾಸವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಪಂಪ್ ವೇಗವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ ತೈಲ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ.

ತೈಲದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುವ ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರಯತ್ನದಿಂದಾಗಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಒಡೆಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ದ್ರವ ಕಣಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಗುಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ಈ ಕಣಗಳ ನಡುವಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಘರ್ಷಣೆಯು ಭಾಗಶಃ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಭಾಗಶಃ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪ್ರಭಾವ ಮತ್ತು ಅಧಿಕ ಉಷ್ಣತೆಯಿಂದ ದೀರ್ಘಕಾಲದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿರುವ ಮತ್ತು ತೈಲದಿಂದ ಅನಿಲದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅತ್ಯಂತ ನಾಶಕಾರಿ ಪ್ರಯತ್ನದಿಂದಾಗಿ ಕುಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಶಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕುಳಿಗಳು ಘನೀಕರಿಸುವ ಸುತ್ತಲಿನ ದಪ್ಪ ಗೋಡೆಯಲ್ಲಿ, ಬಾಹ್ಯ ಲೋಹದ ಕಣಗಳು ಬೀಳುತ್ತವೆ.

ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮದ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ವಿವರಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದು ಸಂಭವಿಸದಂತೆ ತಡೆಯುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನಮ್ಮ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಅನುಭವವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ಸಂತೋಷಪಡುತ್ತೇವೆ.

【1】ಸಣ್ಣ ರಂಧ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಟರ್‌ಸ್ಪೇಸ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ: ರಂಧ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಟರ್‌ಸ್ಪೇಸ್‌ಗಳ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಹರಿಯುವ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರಮಾಣವು p1/p2 <3.50 ಆಗಿದೆ.
【2】ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೈಪ್‌ನ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ವಿವರಿಸಿ, ಮತ್ತು ಪೈಪ್‌ನೊಳಗೆ ದ್ರವದ ವೇಗವನ್ನು ಹಲವು ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿ; ಪಂಪ್‌ನ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಎತ್ತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಒಳಹರಿವಿನ ರೇಖೆಗೆ ಒತ್ತಡದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ.
【3】ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಗಾಳಿತಡೆಯುವ ಟಿ-ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಆರಿಸಿ ಮತ್ತು ತೈಲವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸಹಾಯಕ ಪಂಪ್ ಆಗಿ ಬಳಸಿ.
【4】 ಚೂಪಾದ ತಿರುವು ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ ಕಿರಿದಾದ ಸ್ಲಿಟ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ, ಎಲ್ಲಾ ನೇರ ಪೈಪ್‌ಗಳನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.
【5】ಗ್ಯಾಸ್ ಎಚ್ಚಣೆಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುವ ಅಂಶ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ.