2020年7月10日、弊社クライアントである中国鉄道電化局グループ石家荘機械設備分公司の電化鉄道連絡網定張力架線運行台車の試験に成功したとの連絡を受けました。トラックは、2020 年 6 月 10 日に連絡ネットワークの最初の導電ケーブルの設置に成功しました。ワイヤ敷設の作業はスムーズで、正確かつ柔軟でした。それ以上に、このトラックの成功は、完全に独立した知的財産権を持つ連絡網モジュールの定張架線車が中国で現地化されたことを象徴しています。私たちはクライアントをとても誇りに思っています。また、このような大きな意義を達成するという彼らの挑戦的な任務に私たちが携われたことを誇りに思います。
2020 年 2 月 8 日は、INI Hydraulic のすべてのスタッフにとって記念すべき日です。その頃には新型コロナウイルス感染症が全国に蔓延しており、すぐに仕事に戻る望みはないようで、私たちも他の企業と同じように在宅勤務をしていました。それは、私たちが中国鉄道電化局グループの石家荘機械設備分公司から設計業務を受けた日でしたが、私たちが中国の鉄道電化設備の国有化という有意義な突破口を開くお手伝いをしているとは知りませんでした。
当社は主要コンポーネントである油圧ドライバー、定張力牽引ウインチ、油圧サポートシステムの設計・製造を受託しました。このプロジェクトは斬新かつ挑戦的であったため、当社の創業者である胡世軒氏がプロジェクトの設計プロセス全体を担当しました。 20 日間以内に、当社の研究開発チームはクライアントと絶えずコミュニケーションを取り、未知のソリューションを導き出し、2 月 29 日に実際にすべての要件を満たす総合的なソリューションを最終的に確認しました。そして、4 月 2 日に完成製品を事前に納品することに成功しました。特にイベント全体がこのような困難な時期に起こったため、全員がこの結果に勇気づけられました。とはいえ、私たちが製品を納品したことは、クライアントにとって仕事の始まりにすぎません。現場で油圧システムをテストしているとき、当社のクライアントはこれまで経験したことのないさまざまな厄介な問題に遭遇しました。これらの問題を解決するには、現場で油圧モーターの改造を手伝う必要がありましたが、新型コロナウイルス感染症の状況により、当社のエンジニアが出張することができなくなりました。ただし、解決策は常に問題以上のものです。工場内で改造部品を生産し、弊社エンジニアが遠隔でお客様のエンジニアに部品交換の指示を出しました。いつもよりかなりの努力が必要でしたが、それでも私たちは一緒にやり遂げました。
大きな成功はクライアントのおかげです。新型コロナウイルス感染症による制限と脅威にもかかわらず、当社のクライアントは勇敢かつ細心の注意を払い、すべての技術的問題を克服しました。私たちは彼らと協力できることを光栄に思い、彼らの成功に貢献できたことを誇りに思っています。
投稿時間: 2020 年 7 月 11 日