Assumersi il pieno obbligo di soddisfare tutte le richieste dei nostri clienti;realizzare progressi costanti commercializzando il progresso dei nostri clienti;rivelarsi l'ultimo partner cooperativo permanente della clientela e massimizzare gli interessi dei clienti per il design popolare per camion cisterna per carburante da 5 cbm 5000l camion cisterna per carburante usato benzina 5000l Rhd Fuel Bowser guida a destraCamion di rifornimento Dongfeng, Ci aspettiamo sinceramente scambio e cooperazione insieme a voi.Andiamo avanti mano nella mano e realizziamo una situazione vantaggiosa per tutti.
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Argani a tensione costantesono ampiamente utilizzati nei progetti di ingegneria navale.Per tamponare o compensare la forza di trascinamento dell'acqua, progettiamo questo tipo specifico di verricello elettrico a tensione costante.Nella ricerca scientifica sono richieste prestazioni precise del verricello.Per soddisfare i severi requisiti del team di ricercatori marini, i nostri ingegneri hanno sviluppato il design dal punto di partenza del progetto.Si sono tuffati nel progetto, hanno analizzato i problemi uno per uno e hanno finalizzato una soluzione ottimale.Il risultato del progetto è eccezionale.Il verricello offre prestazioni straordinarie in condizioni oceaniche estreme.
Configurazione meccanica:Questo verricello elettrico a tensione costante è composto da motore elettrico con freno, riduttore epicicloidale, tamburo e telaio.Modifiche personalizzate per i tuoi migliori interessi sono disponibili in qualsiasi momento.
I parametri principali dell'argano a tensione costante:
Tiro nominale al 1° strato (KN) | 35 |
La velocità del primo strato di cavo (m/min) | 93,5 |
Diametro del filo del cavo (mm) | 35 |
Strati di cavi in Total | 11 |
Capacità del cavo del tamburo (m) | 2000 |
Modello di motore elettrico | 3BWAG 280S/M-04E-TF-SH-BR |
Potenza di uscita nominale del motore (KW) | 75 |
Velocità massima in ingresso del motore (giri/min) | 1480 |
Modello di riduttore epicicloidale | CIG26 |
Razione del riduttore epicicloidale | 41.1 |