Istocabrestante de elevacióné un dos produtos de marca rexistrada da proba de fiabilidade dos nosos produtos. Para satisfacer as demandas de alta fiabilidade decabrestante de elevación de persoas, inventamos unha forma avanzada de sistema de freado integrado con dous freos de disco multiplaca normalmente pechados na etapa de alta velocidade e na última etapa da caixa de cambios respectivamente.
Configuración mecánica:O cabrestante hidráulico consta de dous motores hidráulicos, unha caixa de cambios planetaria, dousfreos multidisco, bloques de válvulas, tambor e cadro. As modificacións personalizadas están dispoñibles en calquera momento.
OTornoPrincipais parámetros:
| Condición de traballo | Transportar Carga | Home Cabalgando |
| Tiro nominal na 3a capa (t) | 13 | 2 |
| Tiro de liña máxima na terceira capa (t) | 14 | 2.5 |
| Presión nominal do sistema (bar) | 280 | 60 |
| Presión máxima do sistema (bar) | 300 | 70 |
| Velocidade do fío do cable na terceira capa (m/min) | 120 | |
| Desprazamento total (ml/r) | 13960 | |
| Caudal de aceite de alimentación da bomba (L/min) | 790 | |
| Diámetro do fío de coidado (mm) | 26 | |
| Capa | 3 | |
| Capacidade do fío de coidado do tambor (m) | 150 | |
| Modelo de motor hidráulico | F12-250x2 | |
| Modelo da caixa de cambios (relación) | B27.93 | |
| Forza de retención do freo estático na terceira capa (t) | 19.5 | |
| Forza de retención do freo dinámico na terceira capa (t) | 13 | |
| Par de freo de etapa de alta velocidade (Nm) | 2607 | |
| Par de freo de etapa de baixa velocidade (Nm) | 50143 | |
| Presión de control de freos (bar) | >30, <60 | |