هذاونش الرفعهي إحدى المنتجات ذات العلامات التجارية لإثبات موثوقية منتجاتنا. لتلبية متطلبات الموثوقية العاليةونش رفع شخص، لقد اخترعنا شكلاً متقدمًا من نظام الكبح المتكامل مع مكابح قرصية متعددة الألواح مغلقة عادةً في مرحلة السرعة العالية والمرحلة الأخيرة من علبة التروس على التوالي.
التكوين الميكانيكي:يتكون الونش الهيدروليكي من محركين هيدروليكيين وعلبة تروس كوكبية واحدة واثنانفرامل متعددة الأقراص, كتل الصماموالطبل والإطار. التعديلات المخصصة متاحة في أي لحظة.
الونشالمعلمات الرئيسية:
| حالة العمل | حمل البضائع | ركوب الرجل |
| السحب المقدر عند الطبقة الثالثة (t) | 13 | 2 |
| الحد الأقصى لسحب الخط عند الطبقة الثالثة (t) | 14 | 2.5 |
| ضغط النظام المقدر (بار) | 280 | 60 |
| أقصى ضغط للنظام (بار) | 300 | 70 |
| سرعة سلك الكابل في الطبقة الثالثة (m/min) | 120 | |
| إجمالي النزوح (مل / ص) | 13960 | |
| تدفق زيت إمداد المضخة (لتر / دقيقة) | 790 | |
| قطر سلك العناية (مم) | 26 | |
| طبقة | 3 | |
| سعة الأسطوانة لسلك العناية (م) | 150 | |
| نموذج المحرك الهيدروليكي | F12-250x2 | |
| نموذج علبة التروس (النسبة) | ب27.93 | |
| قوة تثبيت الفرامل الثابتة عند الطبقة الثالثة (t) | 19.5 | |
| قوة تثبيت الفرامل الديناميكية عند الطبقة الثالثة (t) | 13 | |
| عزم دوران فرامل المرحلة العالية السرعة (نيوتن متر) | 2607 | |
| عزم دوران الفرامل للمرحلة المنخفضة السرعة (نيوتن متر) | 50143 | |
| ضغط التحكم في الفرامل (بار) | >30، <60 | |