يعتمد تحسيننا على المعدات المتطورة للغاية والمواهب المتميزة وقوى التكنولوجيا المعززة بشكل متكرر لصنع المصانعونش كهربائي 12 فولت24 فولت 8000 رطل، نسعى جاهدين لتحقيق الإنجاز المستمر وفقًا للجودة الجيدة والجدارة بالثقة والنزاهة والفهم الكامل لديناميكيات القطاع.
يعتمد تحسيننا على المعدات المتطورة للغاية والمواهب المتميزة وقوى التكنولوجيا المعززة بشكل متكررونش كهربائي 24 فولت, ونش كهربائي 8000 رطل, ونش كهربائي 12 فولت، لقد قمنا بتوسيع حصتنا في السوق الدولية بشكل متزايد بناءً على المنتجات عالية الجودة والخدمة الممتازة والسعر المعقول والتسليم في الوقت المناسب. تأكد من الاتصال بنا في أي وقت لمزيد من المعلومات.
ونش هيدروليكي- تم تصميم IYJ355-50-2000-35DP بشكل جيد بناءً على التكنولوجيا الحاصلة على براءة اختراع. تم تصميم آلية الونش بدقة لإنجاز مهمتها المتوقعة. يتم حساب قوة موادها وبنيتها بدقة. تم دمج آلية ترتيب الكابلات التكيفية ذاتية التغذية الزاوية بشكل عضوي لبناء جسم الونش، وهو ما يحظى بتقدير كبير بسبب أدائه الفعال والموثوق. إنه يتميز بالكفاءة العالية، ومنخفضة الضوضاء، والطاقة العالية، والحفاظ على الطاقة، والهيكل المدمج والفعالية من حيث التكلفة.
التكوين الميكانيكي:تتكون الونش من كتل الصمامات، والمحرك الهيدروليكي، والفرامل من النوع Z، وصندوق التروس الكوكبية من النوع KC أو النوع GC، والأسطوانة، والإطار، والفرامل، ولوحة الحماية وآلية الأسلاك الترتيبية تلقائيًا. التعديلات المخصصة لمصالحك الفضلى متاحة في أي لحظة.
المعلمات الرئيسية للونش الهيدروليكي:
| الطبقة الرابعة | سرعة منخفضة | عالية السرعة |
| تصنيف السحب (كن) | 50 (سلك Ø35) | 32 (سلك Ø35) |
| السرعة المقدرة للسلك (m/s) | 1.5 (سلك Ø35) | 2.3 (سلك Ø35) |
| السرعة المقدرة للأسطوانة (دورة في الدقيقة) | 19 | 29 |
| طبقة | 8 | |
| حجم الطبل:نصف القطر السفلي × لوح الحماية × العرض (مم) | Ø1260 × Ø1960 × 1872 | |
| طول السلك (م) | Ø18 × 2000، Ø28 × 350، Ø35 × 2000، Ø45 × 160 | |
| قطر السلك (مم) | 18، 28، 35، 45 | |
| نوع المخفض (مع المحرك والفرامل) | IGT80T3-B76.7-IM171.6/111 | |
| المحرك الهيدروليكي لجهاز ترتيب الأسلاك | INM05-90D31 | |
| جهاز ترتيب الأسلاك | زاوية ترتيب الأسلاك التكيفية ردود الفعل الذاتية | |
| القابض | غير | |
| فرق ضغط العمل (MPa) | 24 | |
| تدفق الزيت (لتر/دقيقة) | 278 | |
| نسبة النقل الإجمالية | 76.7 | |